🚗 عطل حيّر مهندسين.. والسبب مش بالضرورة تلف الكلاتشات! 🔧
ظهور كود Torque Converter Clutch Over-Slip في فتيس السيارة مش معناه تلقائيًا إن طقم الكلاتشات تالف ولازم يتغير؛ لأن السبب الحقيقي ممكن يكون تهريب في الضغط الهيدروليكي داخل الفتيس.
في الفيديو بنوضح إزاي تلف حلقات منع التسرب (O-Rings) ممكن يؤدي لفقدان ضغط الزيت، ومن أهم الأماكن المحتملة:
🔹 أورنج الدرام (Drum O-Ring).
🔹 أورنجات مجموعة الكلاتشات.
🔹 أورنج الظهر (Backing Plate O-Ring).
⚙️ المشكلة إن تغيير الكلاتشات من غير تحديد مصدر تهريب الضغط ممكن يخلي العطل يتكرر، والتكاليف تزيد من غير الوصول للحل.
علشان كده، لازم فحص الفتيس وتحديد مكان فقدان الضغط بدقة قبل اتخاذ قرار تغيير أي مكونات؛ لأن التشخيص الصحيح هو أساس الإصلاح الناجح.
في MG Corner، بنركز على الوصول للسبب الجذري للعطل بدل الاعتماد على التخمين وتغيير القطع بشكل عشوائي.
المزيد من التفاصيل والحجز:
📍 MG Corner
مدينة نصر - بجوار مطار القاهرة - طريق السويس اتجاه النزهة
📍 اللوكيشن
🕘 مواعيد العمل: من 9 ص إلى 11 م
🚫 الجمعة: إجازة
⏰ آخر موعد لاستلام السيارات: الساعة 7 م
نظرًا لضغط الأعمال وحرصًا منا على تقديم أفضل خدمة والحفاظ على وقت حضراتكم، يجب الحجز قبلها بـ 72 ساعة.